盤興高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
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11月28日9時(shí)38分,G5356次列車從興義南站始發(fā),不到兩小時(shí)后抵達(dá)貴陽(yáng)北站,標(biāo)志著貴州盤州至興義高速鐵路正式建成通車。至此,貴州實(shí)現(xiàn)省內(nèi)各市州中心城市高鐵全覆蓋,貴陽(yáng)至貴州省內(nèi)8個(gè)市州中心城市1至2小時(shí)高鐵交通圈正式形成。

盤興高鐵全長(zhǎng)約99公里,穿越滇桂黔石漠化區(qū),喀斯特地貌特征顯著,被稱為“地質(zhì)博物館”,橋隧比近91%。線路于2021年12月全線開(kāi)工建設(shè),項(xiàng)目總投資135.4億元,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,共設(shè)盤州、保田、興義南3座車站。經(jīng)過(guò)近4年的奮戰(zhàn)攻堅(jiān),一線建設(shè)者攻克巖溶發(fā)育、高瓦斯、斷層破碎帶等施工難題,建成了妥樂(lè)隧道、保田隧道、海子河1號(hào)轉(zhuǎn)體橋等一批控制性工程,實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度的統(tǒng)一,彰顯了中國(guó)高鐵建設(shè)的“硬核”實(shí)力。

隨著此次盤興高鐵開(kāi)通,貴州全省鐵路里程達(dá)到4354公里,其中高鐵里程達(dá)1906公里,鐵路出省通道達(dá)到17個(gè),全面融入“八縱八橫”高鐵網(wǎng),西南陸路交通樞紐的地位和優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步彰顯。
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